Livré à la circulation en 1930, le Pont Jacques Cartier traverse le fleuve Saint-Laurent entre Longueuil et Montréal, au Canada. Les travées d’approche et la travée centrale sont principalement soutenues par des poutres d’acier. Le tablier du pont d’environ 3 km (1,85 miles) de longueur était initialement constitué de béton armé.
Les actions combinées du vieillissement, des véhicules lourds et d’un usage excessif de produits de déglaçage depuis les années 60, a constraint le propriétaire à faire remplacer l’ancien tablier. Le nouveau tablier est composé de panneaux en béton haute performance (BHP), préfabriqués et précontraints en usine. Une post-tension longitudinale et transversale a été ajoutée après l’installation des panneaux.
Pour protéger contre les intempéries les câbles d’acier sous tension retenant les 1518 éléments en béton préfabriqués, un volume d’environ 160 m3 (5 650 pi3) de coulis de PT a été nécessaire pour remplir les gaines contenant ces câbles. Cette partie du contrat a été accordée à Acier AGF et Construction Injection EDM en 2001 et à Forage MSE en 2002 et les travaux ont été complétés à l’intérieur de l’échéancier prévu.